Prawidłowe płukanie układu klimatyzacji jest niezbędne, aby system działał bez zarzutu i zapewniał czyste oraz bezpieczne powietrze w pojeździe. Najlepsze efekty czyszczenia osiąga się poprzez zastosowanie odpowiedniej metody przepłukiwania oraz przestrzeganie procedur związanych z wymianą wybranych komponentów i uszczelek [1].
Dlaczego należy płukać układ klimatyzacji?
Układ klimatyzacji z czasem gromadzi zanieczyszczenia, które pochodzą głównie z niewłaściwego serwisowania oraz z opiłków produkcyjnych, głównie ze sprężarki [7]. Ich obecność może prowadzić do obniżenia wydajności pracy systemu, awarii sprężarki i występowania nieprzyjemnych zapachów podczas użytkowania klimatyzacji. Regularne i skuteczne płukanie układu znacząco przedłuża trwałość całej instalacji oraz poprawia jakość powietrza wewnątrz pojazdu [1].
Jakimi metodami płukać układ klimatyzacji?
Metoda A – płukanie czynnikiem chłodniczym to najbardziej profesjonalna i skuteczna metoda, która wykorzystuje podgrzany czynnik chłodniczy (najczęściej R134a) pod wysokim ciśnieniem [2]. Proces ten polega na przepompowywaniu podgrzanego czynnika przez całą instalację oraz odsysaniu go do pustej butli, co pozwala na usunięcie wszystkich zanieczyszczeń [1]. By osiągnąć optymalny wynik, cały proces należy powtórzyć minimum trzy razy [2].
Metoda B – płukanie specjalnym preparatem polega na użyciu dedykowanego środka chemicznego w połączeniu z osuszaniem azotem [5]. Preparat wprowadza się ciśnieniowo do instalacji, usuwa on zabrudzenia oraz resztki oleju, a następnie z układu przepuszcza się azot techniczny celem dokładnego osuszenia [5].
Etapy profesjonalnego płukania układu klimatyzacji
Po pierwsze, układ należy rozszczelnić, co umożliwia czyszczenie każdej sekcji i elementu osobno [1]. Przepłukiwanie musi zostać wykonane z zachowaniem prawidłowego kierunku przepływu czynnika chłodniczego [1]. Dzięki zastosowaniu wziernika kontrolnego serwisant może na bieżąco monitorować stopień czystości zwracanego czynnika i kontrolować efektywność płukania [1].
Proces płukania przebiega w warunkach wysokiego ciśnienia, wynoszącego 18-20 barów przy temperaturze podgrzewanej butli na poziomie około 70°C [1]. Napełnioną butlę z czynnikiem chłodniczym podłącza się do przewodu z parownika, a pustą do wylotu sprężarki [1]. Pod wpływem podgrzewania dochodzi do przepływu czynnika, który zbiera zanieczyszczenia i transportuje do butli zbiorczej, gdzie osadzają się na dnie [1].
Cały zabieg należy wykonać przynajmniej trzykrotnie, by uzyskać w pełni czysty układ [2]. Po zakończeniu zabiegu musi być przeprowadzony dokładny montaż nowo wymienionych elementów, by uniknąć ponownego zanieczyszczenia systemu [1].
Jakie elementy wymagają wymiany po płukaniu?
Niezbędna jest wymiana: sprężarki, filtra osuszacza, filtra czynnika chłodniczego oraz zaworu rozprężnego [1]. Wszystkie uszczelki należy wymienić na nowe i dodatkowo zwilżyć je olejem chłodniczym przed montażem, co gwarantuje szczelność i prawidłową pracę układu [1].
Tylko pełna wymiana tych podzespołów połączona z dokładnym płukaniem zapewnia bezawaryjność i czystość instalacji oraz chroni kompresor przed kolejnymi uszkodzeniami [1].
Płukanie obowiązkowe przy wymianie sprężarki
Każdorazowa wymiana kompresora klimatyzacji wymaga przeprowadzenia gruntownego płukania układu [5]. Resztki zanieczyszczeń po poprzedniej usterce mogą uszkodzić nowy kompresor i doprowadzić do kolejnych kosztownych napraw [5].
Czyszczenie systemu wentylacyjnego i parownika
Oprócz płukania przewodów czynnika chłodniczego niezwykle ważne jest oczyszczenie kanałów wentylacyjnych oraz parownika. Do tego celu używa się specjalnych pianek lub środków czyszczących w aerozolu [4]. Około 100 ml środka czyszczącego należy wprowadzić za pomocą długiej rurki do wnętrza parownika i kanałów wentylacji [3]. Po aplikacji wymagane jest odczekanie minimum 15 minut, aby preparat zadziałał bakteriobójczo i grzybobójczo [4].
Podsumowanie – czym płukać układ klimatyzacji?
Najskuteczniejsze płukanie układu klimatyzacji zapewnia profesjonalna metoda z użyciem podgrzanego czynnika chłodniczego R134a pod wysokim ciśnieniem, powtarzana co najmniej trzy razy [1][2]. Tylko taka procedura połączona z wymianą wszystkich kluczowych komponentów i uszczelek oraz czyszczeniem systemu wentylacyjnego gwarantuje prawidłowe działanie klimatyzacji i długą żywotność całego układu [1][5].
Źródła:
- https://autoexpert.pl/artykuly/prawidlowe-plukanie-ukladu-klimatyzacji
- https://www.hella.com/techworld/pl/technologia/klimatyzacja-w-pojazdach/plukanie-klimatyzacji/
- https://www.clinex.com.pl/baza-wiedzy/czyszczenie-klimatyzacji-w-6-krokach/
- https://k2.com.pl/blog/odswiezanie-klimatyzacji/
- https://www.mahle-aftermarket.com/media/homepage/facelift/media-center/klima/thermokampagne/2-1-1-broschuere-klimakompressortausch_spuelen-mahle-200127-pl-screen.pdf
- https://www.youtube.com/watch?v=JGn3BY7062w
- https://www.youtube.com/watch?v=xb4kXKvUdBw
- https://www.mastermot.com/jak-plukac-uklad-klimatyzacji-samochodowej
DolinaInformacji.pl to dynamicznie rozwijający się portal ogólnotematyczny, gdzie każdy znajdzie coś dla siebie. Łączymy różnorodność z jakością, oferując treści w dziesięciu kluczowych kategoriach – od biznesu i finansów, przez lifestyle i modę, po technologię i zdrowie.